保持超前
庞巴公务机的历史可以追溯到早期的公务机，我们的核心是富有远见的创新精神，这种精神体现在我们的员工身上，也体现在50多年来我们自豪地制造、售出和支持的每一架飞机身上。
庞巴迪展翅高飞
1942年，约瑟夫-阿曼德·庞巴迪（Joseph Armand Bombardier）创造雪地车并成立公司，公司的所有行为都以创新思考、风险评估、打造卓越产品为核心。
1986年，这三大价值引领庞巴迪进入航空航天领域。
在接下来的13年中，庞巴迪收购了许多成熟的飞机制造公司，为今天成为广泛的公务机产品组合的制造商奠定了基础。
1908年
1928年
1944年
1962年
肖特兄弟：载人飞行的开端
航空业先驱肖特兄弟公司于1908年获得莱特兄弟公司制造莱特飞行器的合同。肖特兄弟随后还涉足军用和商用飞机制造，如肖特330和Tucano，并且还成为高级组件的出色制造商。
庞巴迪于1989年收购北爱尔兰的贝尔法斯特工厂，现属于庞巴迪飞机结构及工程服务事业部，专门从事复合材料和金属结构的设计和开发。
贝尔法斯特工厂为庞巴迪的三大公务机家族生产各种飞机结构和部件，包括机身、发动机短舱和机翼组件。
德·哈维兰公司：从花栗鼠（Chipmunk）到环球7500
加拿大德·哈维兰公司成立于1928年，属于英国德·哈维兰飞机公司的子公司，生产虎蛾（Tiger Moth），现称为D.H.82C，是二战后加拿大空军的训练机。
1946年，德·哈维兰首架加拿大设计的飞机DHC-1花栗鼠实现首飞，随后是一系列命名类似的飞机，如海狸（Beaver）、水獭（Otter）、驯鹿（Caribou）、水牛（Buffalo）和双水獭（Twin Otter）。
1992年，庞巴迪收购了德·哈维兰公司。如今，这个自1929年起开始制造飞机的多伦多工厂是环球5000和环球6000公务机的总装工厂。这样一个有着丰富传统的地点作为我们最新的环球7500飞机的研发和制造地，再合适不过了。
加拿大飞机公司Canadair：举世闻名的挑战者飞机
Canadair制造的首款机型是CL-1水上飞机，随后又推出独特的黄红两色的CL-215和CL-415两栖消防飞机，成为空中消防的骨干。Canadair也是负责挑战者公务机研发的公司。
庞巴迪于1986年收购了Canadair，并凭借一款树立行业标准的飞机将其推向公务航空领域。
挑战者650公务机和同系列的挑战者350飞机是结合优良传统和创新的产品。
里尔：早期公务机
1962年，比尔・里尔（Bill Lear）在堪萨斯州威奇托定居，并开始研发一款专为公务出行人士打造的轻型喷气机。1963年，里尔23首飞，开启了公务航空的蓬勃发展之势。1990年，庞巴迪收购里尔公司，随即开始研发里尔31A和里尔60飞机。
如今，里尔70和里尔75飞机依然在里尔最初的厂址制造，这里还扩展出一流的服务中心和庞巴迪飞行测试中心运营基地的职能。
庞巴迪公务机设计卓越的原因
丰富的传承
五十载创新，引领我们突破界限，发现机遇。悠久的创造史，激励我们不断创新和改进我们的公务机的每一个细节。这就是我们。
以细节见长
庞巴迪公务机的细节都经过精心打造。我们的工程和工艺让您在需要时能体验到符合期望的工作效率。恰到好处，正是庞巴迪公务机应有的特点。
自始至终，超凡出众。
我们已经深思熟虑，您不需要再考虑。我们对飞行中的不同元素都精心设计，以求途中的步步都无缝衔接。
由专家团队精心策划细节，将您的愿景转化为符合您的个性化要求的公务机。
思想领袖
庞巴迪公务机致力于行业整体的前瞻性思考。这是我们成功的基础。
安全停机（Safety Standdown）：致力于引领航空安全
二十多年来，庞巴迪安全停机（Safety Standdown）研讨会为航空专业人士提供基于知识的人为因素培训，不论其运营何种飞机。自1996年成立以来，已有超过9100人参加了该培训。研讨会获得美国国家运输安全委员会（NTSB）、美国联邦航空管理局（FAA）和美国国家公务机协会（NBAA）支持。我们为庞巴迪安全停机研讨会深感自豪，因为我们相信：更安全的天空将为所有人带来更好的行业前景。
在庞巴迪的职业
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